运输

我们依赖于一个复杂的交通网络产品从制造商和销售商在全球客户。我们的物流网络跨越的每一步从全球工厂和港口之间的运输,到最后一英里交付交付站和客户之间。我们专注于人类交通网络在这些领域。

入站运输是指第一运输腿,用于运输货物跨越国际边境。对于这部分,我们依靠公路运输、铁路、空气和水。我们的海运费增加使用越洋运输、和减少空运。海洋运输碳排放强度低于航空运输,和我们继续减少排放相关的海运运费通过使用生物燃料。

先行者联盟

我们是一个成立私人部门的成员先行者联盟海运行业的脱碳。联合一起带给跨国公司利用他们的购买力和发出需求信号创新清洁能源技术,可以帮助解决气候危机。这次的发布,我们宣布我们的承诺与零排放燃料使用船只,至少我们国际货物的体积的10% 2030年和2040年的100%。

中间英里运输是我们亚马逊之间移动运输设施。它通常开始当包到达亚马逊设施,和跨越实现之间的旅行中心,中心,和交付。

虽然一些旅行可能会乘飞机或火车运输完成,中间英里通过卡车运输通常是完成。脱碳货运是一个具有挑战性的领域,尤其是考虑到长途距离和大功率电动充电基础设施的要求在运输路线。

目前没有单一的解决方案,可以扩展人类中间英里的卡车,我们尝试低碳选项,例如卡车由可再生天然气、电池动力卡车,和氢动力卡车。

最后一英里交通覆盖的最后一部分旅程,当产品从邮局运输或交付给客户。

我们正在脱碳自己最后一英里舰队利用低排放的选项,包括电运载工具、电动货运车,步行。

在2019年,我们订购了100000定制电动运载工具从Rivian-the电运载工具的最大的订单。我们在2021年推出了第一个汽车,并计划到2030年部署所有剩余的车辆。我们也部署成千上万的电动汽车,包括送货车,e-cargo自行车,e-rickshaws,整个欧洲和印度。在2022年,我们宣布计划投资€10亿双我们欧洲中产阶级和零排放的舰队最后一英里在未来5年内交付。

我们的进展

电运载工具在美国推出

我们定制电动运载工具从Rivian路上交付在全国800多个城市和地区,包括奥斯丁、巴尔的摩、波士顿、芝加哥、克利夫兰辛辛那提,达拉斯,丹佛,大急流城,休斯顿,印第安纳波利斯,堪萨斯城,拉斯维加斯,麦迪逊,纽约、纽瓦克纳什维尔奥克兰,奥马哈,费城,凤凰城,匹兹堡,波特兰,普洛佛,罗彻斯特,盐湖城,圣地亚哥,圣荷西,圣罗莎,西雅图,圣路易斯,坦帕,托莱多。

电运载工具

脱碳作用我们的交通网络将需要跨公司合作,这就是为什么我们寻求参与多重产业转向低碳解决方案。我们利用两个参与平台:可持续运费买家联盟(SFBA)和经济合作与发展组织(OECD)国际交通论坛。

格兰特在2022年,我们签署了一份智能货运中心专注于识别和建立伙伴关系,可以加速运输脱碳。我们也在一些行业计划中发挥积极作用和政府合作,包括零排放船舶货物所有者(coZEV)网络,先行者联盟,清洁能源的需求计划。

了解更多关于我们如何与他人合作在运输行业。