17年前,当我们第一次推出亚马逊Prime两日送达服务时,它被认为是革命性的。把包裹送到人们想要的地方——在几天之内——是令人兴奋和新鲜的。

从那时起,我们开发了新技术,并对物流网络进行了投资,帮助我们在两天内、一天内甚至同一天内将包裹送到客户手中。现在,另一场革命正在进行中,Prime Air无人机将以一种安全且可扩展的方式,在一小时内为亚马逊的客户送货。

看看亚马逊是如何为安全的无人机送货做准备的

这听起来像科幻小说,但它正在发生。我们正在建造全电动无人机,可以在60分钟内将5磅以下的包裹递送给客户。

但我们知道,只有当客户知道无人机系统安全可靠时,他们才会放心接收无人机送货。虽然不可能消除飞行中的所有风险,但我们正在采取经过验证的航空航天方法,在我们的系统中设计安全。

那么我们该怎么做呢?我们主要关注三个方面:

  1. 身体:这是一款使用相同的航空航天标准开发的坚固无人机,这些标准将安全设计到我们的系统中,与我们今天为客户提供的地面运输方式一样可靠。
  2. 大脑:一个感知和躲避系统,以确保飞机能够发现并远离空中和地面上的障碍物,例如其他飞机和后院的人和宠物。有了这个系统,我们的无人机可以遇到新的、意想不到的情况,并仍然能自主、安全地做出安全的决定。
  3. 规则:我们正在创建一个自动无人机管理系统,以规划我们的飞行路线,并确保我们的飞机与该地区其他飞机之间有安全距离,并确保我们遵守所有航空法规。

近十年来,我们一直在这三个领域进行创新,有一个由安全、航空航天、科学、机器人、软件、硬件、测试和制造专家组成的团队,努力确保我们的系统满足航空航天产品的严格要求。

亚马逊员工穿着橙色安全背心在无人机上工作的照片。
俄勒冈州亚马逊Prime Air飞行测试设施的员工。
亚马逊员工穿着橙色安全背心在无人机上工作的照片。
亚马逊员工穿着橙色安全背心在无人机上工作的照片。
亚马逊员工穿着橙色安全背心在无人机上工作的照片。

今天的情况

物流业到处都是无人机。但并非所有的无人机系统都是平等的。其中一些以遥控无人机为特色。其他无人机是自主的,但是盲目的,依靠地面通信系统进行态势感知,无法对意外情况做出反应。

还有像亚马逊这样的系统,它使用了一个复杂的、行业领先的感知和规避系统,帮助我们的无人机安全自主地运行。如果环境发生变化,而无人机的任务命令它接触一个之前不存在的物体,它就会拒绝。设计和构建这样一个系统并不是一件容易的事情。但从一开始,选择就很明确。为了在亚马逊的规模上发挥作用,一款安全、真正自主的无人机是唯一的选择。

我们的安全之道

你开的任何一辆车都经过了测试——这就是你知道它是安全的原因。我们也在用同样的方法研发无人机。就像飞机制造商测试他们的新飞机,或汽车制造商在上市前测试他们的新车辆到失败一样,我们在私人和受控设施中测试我们的无人机。

我们严格测试我们开发的技术的各个方面,从中学习,并更新系统——这就是我们在安全性和自主性方面取得进步的方式。每个设计都教会了我们一些重要的东西,并帮助我们提高了服务的安全性、可靠性和可伸缩性。

来见见海蒂·舒伯特,她为Prime Air开发了无人机交通管理软件。

我们的团队已经记录了数千小时的飞行时间,并对我们的无人机进行了严格的测试和评估。根据监管要求,我们在这个控制区安全地测试了无人机的极限,以确保我们使用的送货车辆是安全的。

近十年的构建、测试和迭代给了我们宝贵的经验。事实上,仅在过去两年的测试中,我们就对系统进行了188次更新,改善了噪音和设备人体工程学等方面。

这就是为什么我们现在拥有一些世界上最复杂的硬件、软件和自主能力,当涉及到无人机交付时。

不久的将来

我们于2020年获得了美国联邦航空管理局(FAA)颁发的第135部分航空承运人证书。这意味着美国联邦航空局已经授权我们作为航空公司运营,并通过无人机递送小包裹。

为了获得第135部分的认证,我们必须提交详细的证据,证明我们的操作是安全的,然后向FAA演示这些操作。

我们开发并验证了500多个安全和效率流程,这些流程构成了我们提交的第135部分的基础。美国联邦航空局还严格检查了我们的无人机和建造过程和实践。

今年晚些时候,我们将使用这一认证——美国联邦航空局对我们操作和安全程序的批准——向居住在美国的客户交付产品加州Lockeford而且大学城,德克萨斯州

但我们给洛克福德和大学城带来的不仅仅是无人机送货。通过这些递送,我们将创造新的就业机会,与当地组织建立伙伴关系,并通过电动无人机递送包裹,帮助减少气候变化对子孙后代的影响。

这仅仅是个开始。我们不断地重新定义、迭代和试验,以有意义地改变客户体验。我们期待着继续学习,在未来的几个月和几年里,我们将有条不紊地将这个项目扩展到更多的客户。

我们的旅程还在继续——敬请关注最新消息。

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