佛蒙特州启动测试技术想让全尺寸电池驱动的飞机布满天空。运送货物和人员的飞机对地球的影响更小。雷竞技官网欢迎你给地面上有轮子的车辆充电——汽车、卡车和自行车——是一个相当容易解决的问题，而把今天笨重的电池搬到空中则更具挑战性。对于Beta Technologies来说，这意味着测试、测试、再测试。
就像莱特兄弟在北卡罗来纳州基蒂霍克(Kitty Hawk)的旷野上一样，贝塔技术公司(Beta Technologies)不断调整原型飞行器——包括全尺寸和微型版本——以了解哪些组件按计划工作，哪些组件没有按计划工作。但与莱特兄弟(Wright brothers)不同的是，微型传感器和高性能云计算的可用性意味着一种更细粒度和数据驱动的方法，可以开创一种新的飞行方式。莱特兄弟大多知道，只要不从天上掉下来，设计就能成功。使用AWS, Beta Technologies在每次测试期间处理和分析大量信息。原型机以每秒100次的速度向地面控制台传输大约1000个数据点。
公司创始人兼首席执行官凯尔·克拉克表示:“因为我们使用了计算流体动力学和系统建模，所以我们有了一个完整的飞机计划模型。“然后我们可以利用所有这些数据，在模拟环境中‘重新飞行’全尺寸飞机，并使这些模型变得越来越好。这使我们能够更快地开发最终的飞机。”
如果贝塔技术公司看起来是从零开始，那是因为制造一架仅靠电能运行的飞机意味着要重新设计飞机的整个力学系统。传统的以化石燃料为基础的工艺有很多限制:燃料存储、将燃料分配到发动机的管道和机械、加热和冷却系统、排气等。有了电动马达，这些问题大部分都消失了，取而代之的是一系列新的工程问题。
尽管如此，正如克拉克所说，使用电动马达“是道路比化石燃料推进简单。”
克拉克解释说，贝塔技术公司可以将飞机的螺旋桨固定在机身后部，而不是前面，因为他们的飞机不需要空气来冷却燃料，而且电力推进比化石燃料推进更有效。这使得整个飞行器更符合空气动力学，减少阻力，提高效率。由于电动机提供恒定的扭矩，贝塔技术公司可以在飞行器顶部安装四个小转子，就像直升机或无人机一样，这样飞机就可以垂直起降。
克拉克说:“如果我们能以更快的速度利用我们现有的技术，并让它们被采用，那么我们就能更快地扭转气候变化的局面。”“通过基于数据进行更好的(电力使用)估计，我们可以使用更多的电池，这意味着我们有了一个更具商业可行性的产品。”
垂直起降的能力也消除了现代航空旅行的一个重要组成部分:跑道。由于贝塔技术公司的飞行器可以像直升机一样降落在狭小的区域，它们可以进入更多的起降地点，比如停车场和医院的屋顶。该公司的第一批客户是器官捐献机构。为接受者的身体准备器官的过程需要多次点对点的转移，而快速、精确的飞机使这一过程更加高效。
克拉克说，如果没有工程师、机械师、开发人员、产品经理、现场测试人员和经理在同一个云环境中工作，就不可能实现原型机的迭代和开发。
Clark说:“当我们发布新代码时，它要经过代码检查、模拟环境、小型飞机和铁鸟飞行模拟器，然后才能在大飞机上飞行。”因此，所有的报头、数据和数据速率都必须由相同的工具解析。在铁鸟中，我们得到的所有数据点与在真实飞机上得到的数据点相同，格式相同，所以工程师可以使用相同的工具来分析它，就像他们在飞行测试中做的那样。”
Clark继续说道:“在300名工程师的笔记本电脑上，你无法做到这一点。“你必须把它放到云端。有太多的数据，而你需要它的可访问性。你不仅需要在这里使用，我们在世界其他地方的合作伙伴也需要使用。”
克拉克说，最终，制造电池驱动的飞机是一种合作。
有关Beta Technologies的电动马达背后的机制以及该公司迭代和改进它们的步骤的更多细节，请参阅Now Go Build的一集，在AWS的一个系列节目中，亚马逊首席技术官沃纳·沃格尔斯博士周游全球，与使用云计算改变未来的公司交谈。
