Zoox一直在测试他们的自治L3车辆在拉斯维加斯和旧金山海湾地区超过四年。这意味着他们知道很多关于硬件和软件行为的气候。但该公司的目标不是在几个州改变流动性:他们想重新定义运输全世界。要做到这一点,他们必须准备不熟悉道路和新颖的条件。进入西雅图地区。
测试在一个新的城市车辆及其人工智能(AI)的机会体验新鲜的挑战,包括不同的天气和基础设施,不同的章程,不同的驾驶文化。这些挑战将有助于迭代硬件和software-ultimately扩大Zoox的功能。此外,扩大将给该公司能够创建特定于西雅图地区geofences和地图。
“我们兴奋的测试在西雅图。我们收集的数据将被无价的继续发展我们的AI堆栈,”杰西·莱文森说,首席技术官和Zoox创始人之一。
该公司还计划2022年在西雅图地区开设办事处,增长他们的作战基地和设施。这将是Zoox第四基地和测试网站,旧金山,拉斯维加斯,加州福斯特城和总部。
这是长期的愿景,但首先,Zoox将部署少量L3车辆的地形。他们会开始探索的区域,评估的复杂性和西雅图地区的要求,因此,该公司可以继续前进。
L3舰队
如果你在西雅图地区在未来的几个月里,你可能会看到一些公司L3的车辆在路上。这些全轮驱动丰田高地人配备最新的软件堆栈和将有一个安全的司机控制。Zoox是唯一主要的自主汽车公司使用相同的传感器架构L3和L5舰队,这意味着在西雅图地区收集的数据将直接适用于公司的整个舰队,包括他们的专用车辆。所以他们可以从每英里的道路上学习更多。
Zoox的车辆传感器共同努力,建立一个车辆周围环境的照片。测试这些传感器在不同的条件下将突出显示特定的区域来帮助他们的系统发展。
“平静的大海决不能造就出熟练的水手,这是相同的原则对于我们的技术,”凯Wang表示Zoox预测主管。“西雅图地区的挑战会让我们磨练我们的软件堆栈并最终改善车辆的行为。”
收集到的数据在西雅图地区公司的校准也至关重要,本地化和映射,同时(蛤)和Zoox道路网络(ZRN)团队,这将开始创建一个3 d地图的城市并填充道路特点:自行车道,速度限制,交通信号灯,等等。这意味着当L5车辆最终部署在city,他们会有一个完整的环境从第一天的工作知识。
前方的道路
抵达西雅图地区Zoox标志着一个令人兴奋的新一步。在拉斯维加斯和旧金山仍然是公司推出的关注,测试在另一个城市将加快学习的速度和迭代无处不在。公司只会推出Zoox当他们确定车辆有意义比人类更安全驾驶。是在西雅图地区早将有助于达到这一里程碑。
这是一个新的城市,新的状态,这个故事的新篇章。我们不能更兴奋Zoox接下来会发生什么。
